防疫困境中 如何管理好駕駛員？
2022年5月14日閬中發生了一起客車危險駕駛事件，事件的視頻兩車在道路上演電影般的追逐、逼擠、對撞、逆行的鏡頭，讓人觸目驚心，毛骨悚然。 分析事件的原因是爭搶客源，但是從事件的背后我們要清醒認識社會現在的形勢。2020年1月全國爆發了新型冠狀病毒疫情，導致很多地方工廠關閉，企業停業，學校停課。雖然我國疫情得到了一定的控制，但是很多產業因新冠病毒疫情的影響，經濟蕭條，又特別是我們道路運輸行業，客流量大幅下降，加之近期國際局勢俄烏戰爭，油價大幅上漲，給我們客運經營者經濟上和精神上造成嚴重的影響。經過分析可以得出如下結論：一是客流下滑，很多線路客運班車處于虧損狀態；二是客運經營者在這種下滑的經營環境下，你追我趕，爭搶客源，甚至還會大打出手，存在惡性競爭；三是精神壓力大，一家人上有老，下有小，靠著一輛客車掙錢，生意不好，掙不到錢，回到家感覺壓力山大，往往在這種高壓的心態下，情緒上就極易會發生變化，給駕車安全帶來不利影響。據統計90%以上的事故是人的不安全行為造成的，因此，分析、研究生產過程中的人的不安全行為，是減少、控制事故的有效手段。如何避免惡性事件和安全事故的發生，我認為是管好人，才能有效的管好安全。 一要了解我們每一條線路的經營狀況，車與車之間的經營方式，是否存在經營矛盾，發現矛盾及時進行解決，不能讓矛盾演變為惡性事件或上升為交通事故。 二要了解我們每一名駕駛員的家庭情況，家人之間的情感、家庭經濟、老人身體和小孩學習等情況，都要進行走訪，對有特殊問題的家庭（比如夫妻感情不和、家中有人生病、家庭經濟緊張等），我們要及時進行關心和幫助。 三要了解駕駛員的個人生活情況、婚姻情況，是否有賭博的愛好、是否熬夜喝酒以及其他不良嗜好等等，發現有這些問題及時進行安全教育和訓誡，如果經教育不改，可以暫停駕駛工作。 四要了解駕駛員日常駕車習慣，通過一日三檢工作的執行情況，行車中是否有違章行為，彎道、坡道和直路速度的控制，衛星定位視頻監控是否發現的駕駛員操作中存在問題等等。都要逐一了解，從細節上去了解駕駛員的駕車習慣，針對發現的問題，逐一進行談話教育，并針對每一名駕駛員情況做好詳細檔案，在日常的監控和安全管理上進行重點監控和管理，努力改正每一名駕駛員的不良習慣。 五要了解駕駛員的身體健康情況，每年組織駕駛員進行職業健康檢查和毒駕檢查，發現身體健康指數超標的駕駛員及時到醫院進行治療，發現存在職業禁忌的駕駛員要及時停止駕車，以防在駕車中發生突發事故。 六要對駕駛員定期開展法律法規宣傳教育和事故警示教育，通過血淋淋的事故和違反法律法規付出的慘痛代價，警示每一名駕駛員，從內心深處警鐘長鳴，讓其不敢違章，不能違章，在思想上認識到，從要我安全轉變為我要安全，變被動為主動。現在的社會經濟受疫情影響，各行各業經濟下滑，作為職業運輸駕駛員，從事客運駕駛工作，要保持良好的心態，越是在這種艱難的環境下，我們越要保證運輸安全，不能走極端路線，不能讓本來就不景氣的經濟雪上加霜，更不能給企業和政府添亂。 道路交通事故三要素：人、車、路，通過全國交通事故的統計，人在交通事故中占主導作用，我們駕駛人在駕車中每一個輕微的不安全行為都可能發生安全事故。所以，只有通過對駕駛員細微的安全管理，從個人駕駛習慣、身心健康以及家庭情況去了解他們，從根源上找出問題，并予以解決，才能保證整個駕駛員隊伍的安全穩定，才能守住公司的安全防線。 （何永安）
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