風雨同舟話南運 ——“我與南運十五年”獲獎優秀征文選登
“我與南運十五年”，引起我思緒久久不能平靜。 十五年了，恍如做夢般，轉眼即過。而我與南運，早已命運與共、風雨同舟，尤如生命之于水，緊密相連。十五年變遷，身邊人是黑發變白發，白發有的已化作一縷輕煙，隨風而去，日漸模糊。我與南運的點點滴滴，卻早已烙入靈魂深處，通達四肢百骸，融為一體，不可分割。喜時，我為之樂；憂時，我為之慮；榮時，我為之賀；挫時，我與之共擔。 2003的那年，南運一個非常重要的轉折點，也是我與南運續下十五年之緣的開端�？瓦\國有企業改制，是企業經營困境突破的必由之路，也是國家發展的大勢所趨。是去是留？眾多的師兄弟們毅然選擇拿錢走人，到廣州深圳開發區去闖蕩去創業。我，毫不猶豫的選擇留下，與困境中的南運同甘苦、共命運。我堅信，困難是暫時的，只要我們戮力同心，堅強的南運人一定會站起來，一定會開天辟地，開創南運新篇章。 那年，我只是一名再普通不過的最基層的維修技工。改制之初，在平凡的工作崗位上，只要不給企業添負擔，哪怕能為企業增加是微薄的收入，也是進步，也算成功。我積極響應企業號召，實行承包經營。沒有白天黑夜，沒有周未午休，白天努力完成維修任務，晚上常常挑燈夜讀，學習專業技術知識。日復一日，年復一年。維修技術日趨精湛，解決疑難雜癥的水平逐步提高，慕名而來修車的越來越多，生意越做越好。個人收入增加了，企業效益上升了，真正開創了企業和個人雙贏的良好局面。 我個人的經濟狀況在悄然發生變化，我身邊的每位職工，也都和我一樣，在自己的本職工作和崗位上，兢兢業業，任勞任怨，為企業默默奉獻自己的辛勤和汗水。企業在改革的浪潮中快速發展，很快就實現了扭虧為贏。效益好了，工資漲了，福利增加了，我們的日子一天比一天更好過了。 忘不了，為了節約人工成本，每天冒著烈日，堅守在擴建工地值守的職工領導；忘不了，長年出差在外，為解決安全事故而顧不了家人小孩的安全管理人員；忘不了，長期堅守在客運一線，生小病不請假、逢年過節無法回家團聚、長年上班的客運職工……是他們，奮戰在不同崗位上的職工，用自己的行動和奉獻，用自己的青春年華，為南運的發展壯大，做出了不可磨滅的貢獻。 近年來，隨著國家發展，經營環境發生巨變，道路客運面臨的沖擊和壓力隨著市場的變化再次將困難呈現在我們面前，高鐵網絡的迅速擴增，滴滴出行的方便快捷，黑車的恣意任性，使得我們正規的傳統運輸企業再次面臨嚴重挑戰。以客運站經營為主業的我們，再次面臨出行旅客嚴重萎縮，窗口收入急速下降、經營效益嚴重降低的現實。面對新的困境，我們又將何去何從？ 面對前途的渺茫，面對艱難困境，我們再次給出了響亮的回答。董事會適時提出轉型升級的思路，以客運運輸業為載體，大力發展其他產業。分公司因地制宜，積極拓展第三產業，成立以提供咨詢和服務為主的旅游網點，搶占旅游市場。客運職工積極投身到旅游活動中去，學知識、討經驗，不計得失，為企業爭奪客源。職工全員參與，想辦法，拉關系，爭取發展更多的包車業務……不屈的南運人在拼搏，努力著。 適者生存，強者生存，優勝劣汰，是自然之道，經商之道，也是南運人十幾載的經驗之談。十五年后今天的我，已經在南運大家庭的培養、澆灌下，成長為企業的中層骨干，中流砥柱。我的思想、我的靈魂、我的家庭，已經和南運休戚相關，密不可分。南運的生死存亡，不僅事關我一人，而是緊緊聯系著成千家庭成千南運人的幸福前途。面對困境，我們唯有團結在以王希平董事長為核心的董事會周圍，心往一處想，勁往一處使，勇于開拓創新，敢于獨辟蹊徑，奮發有為，奮力作為，才有可能逆水前行，再次取得輝煌。 “我與南運十五年”，思緒翻騰、感概萬千之余，窗外的汽笛聲打斷我的沉思。心中由然生起一個堅定的信念：我是南運人，南運是我家，南運在，我就在，不論何時何地，我與南運風雨同舟、同舟共濟、共度難關。
（張剛）
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