調整車輛結構 實施班線轉型
南運集團召開國道212線客運班線調整轉型專題會議
王希平董事長到會作重要講話
6月16日下午，南運集團召開國道212線相關客運班線調整轉型專題會議，南部分公司、閬中分公司、順慶分公司、嘉陵分公司、旅游分公司、南渝公司、城北汽車站、南充汽車客運站8個單位的行政一把手和分管經營的副經理、營運科科長，以及集團公司董事長王希平，副總經理郭慶生、陳正勇、鄭永強和相關處室負責人參加會議。副總經理郭慶生主持會議，王希平董事長作重要講話。 閬中分公司經理李德維、南部分公司經理柴俊躍、順慶分公司經理斯明堯、副經理何敏、嘉陵分公司經理羅平、副經理王海清、旅游分公司經理董斌、高速客運分公司副經理任小平、城北汽車站副站長鄭永剛、南充汽車客運站站長韓明全分別就本單位212線經營情況進行發言，提出本單位客運班線調整轉型實施方案，相關單位提出想法和意見，集團公司領導逐一給予點評，并共同討論后逐線形成決議。 王希平董事長講話說，第一、這次會議開得很好，我們共同面對蘭渝鐵路對企業的競爭，今天的這個會議是我們如何出主意、想辦法，怎樣求突破的研討會，也是經驗交流會、是務實的會，我們看到了有些單位的觀念轉變和積極的應對。王董事長又再次強調，當前客運工作基本思路是：轉變觀念、調整結構、整合資源、拓展業務、創新管理、改善服務，并要求經營生產部門必須圍繞這六個方面狠下功夫、大膽嘗試、力求突破。 第二、蘭渝鐵路開通及“5.15”火車調圖動車開行后，我司各條與鐵路并行或途經的省、市、縣際客運班線受到了不同程度的沖擊。特別是國道212線上公司化經營的客運班線客流量下降情況尤為嚴重。迫使我們必須在班線轉型和車輛結構上進行調整。針對國道212線受火車沖擊的公司化班線客運車輛為全資或合資購買車輛、經營年限較短、還有近1000萬元的企業投資未收回的實際情況，集團公司要求各單位本著“全司一盤棋，共度難關”的思路，對單位規模小或需要消化車輛數較多、而本單位確實又不能自身消化的車輛，擬在全司范圍內進行統一消化，以確保企業投資回籠。涉及到南部分公司、南部鴻程公司、順慶分公司、閬中分公司、旅游分公司、南渝（含快車）公司等6個單位13條客運班線的36臺客運車輛。同時，又在一定程度上確保班線轉型調整再投資的正常啟動。因此，各單位必須認真貫徹執行集團公司《關于全司統一消化部分現有運力的決定》，各單位不得以任何借口推脫和推諉，如一經發現，集團公司將追究相關部門、單位主要負責人的責任。 第三、一定要加快實施內部各站的聯網售票，旅客直通車要繼續開下去。這次省運管局王波局長從省交通運輸廳辦公室主任調整到省運管局當局長，上午宣布，下午就到南運集團檢查，在這之前省上已經安排暗查人員從成都坐的我們高速客運分公司的“南運高速”大巴，到了南充汽車客運站，暗查車站的“三品”安檢情況，又坐我們的免費直通車從南充汽車客運站到城北汽車站，隨后又買票到了西充汽車站，在與市政府通報中總體反映南運集團管理是規范的，沒有發現大的問題。特別肯定了我司的旅客免費直通車。 第四、票價問題。關于票價問題，我們一定要好好的研究，這是與火車競爭的有利條件，旺季按旺季的票價賣，淡季按淡季的票價賣，這里涉及到政府和主管部門與兄弟公司的業務由郭慶生副總經理負責牽頭協調，涉及到公司化經營內部協調、費用的調整等方面工作由陳正勇副總經理負責牽頭，營運、安全、機務技術、財務等一定要圍繞基層服務，為基層單位排憂解難。我在這里還要強調一點，就是重在落實，今天決定了該做的事情，不能等到明天，你有本事坐那個位子，就有本事把矛盾化解下來，不能只當談談匠，必須要以對企業和股民高度責任感和超常的智慧與勇氣，認真逗硬執行落實，那就能渡過難關。因此，成敗關鍵在于我們在座各位，只要我們有這種決心和信心，相信我們一定能夠戰勝困難，為企業穩定發展作出應有的貢獻。 （黨辦）
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