改革創新破難題 降本增效促轉型 南運集團召開八屆二次股東（持股會理事）大會
王希平主持會議并作工作報告
1月22日，南運集團八屆二次股東（持股會理事）大會在南運集團汽車駕駛考訓基地召開。公司自然人股東、集團公司員工持股會第八屆理事出席會議。不是持股會理事的各基層單位行政一把手、總部處室負責人列席會議。集團公司董事長王希平主持大會。 大會聽取了董事長王希平代表董事會報告的《行而不輟 未來可期 以奮斗之姿共繪轉型篇章 南運集團2024年生產經營工作報告》；董事、總經理陳正勇代表董事會報告南運集團2024年度財務決算初步結果及財務計劃完成情況，向大會提交《集團公司2025年財務計劃的議案》，并作說明。經分組認真討論，大會審議表決通過了工作報告和議案。 王希平在報告中指出：2024年是南運集團爬坡過坎、迎難而上、砥礪前行的一年。特別是新一屆領導班子換屆改選后，進一步緊緊圍繞轉型發展這一主題，守正創新、抓主抓重、攻堅克難，在穩定班線主業經營、發展定制客運、道路客運轉型、盤活資產、推進戰略合作、項目建設、重組整合、積極籌集資金等方面精準發力，圓滿完成了股東大會確定的各項目標任務。 一是主營指標完成。股東員工分配保持穩定。社保費用足額繳納。員工福利保障有序。 二是難中求成，客運主業頂壓前行。在受整體經濟下行大環境以及“漢巴南”鐵路通車運行的影響下，仔細研判、精心組織，圓滿完成旅客運輸保障任務。搶占市場、力爭份額，持續推動定制客運健康發展。全年我司新增開行定制客運線路13條，新增定制客運車輛41輛。目前，我司已開行定制客運線路54條，投入運行車輛291輛。已加入“南運出行”平臺的定制客運線路共計運送旅客47.78萬人次，實現營運收入3146.29萬元。新一屆董事會將定制客運的發展作為客運轉型升級的主攻方向，制定了2024年11月至2025年1月定制客運短期發展規劃，截止今天，全司定制客運車輛數已達330輛，超額完成了農歷新年前達到320輛的目標任務。上下齊心、多舉并施，全力穩定客運主業經營效益。遵照政策、嚴格管理，加強規范超長客運接駁運輸。著重細節、夯實基礎，不斷深化服務質量管理水平。 三是效益為先，改革賦能持續深化。集團公司對2023年度涉及企業轉型升級的定制客運發展、車站轉型發展、新能源汽車及充電樁發展、旅游（研學）包車、公商務租賃用車和旅行社業務發展“六大板塊”繼續進行了“打榜”排名，實行獎懲逗硬。 董事會以效益為先，從消滅虧損單位出發，對順慶、嘉陵、旅游三個分公司重組整合為新順慶分公司，鴻運旅行社交其管理，注銷原嘉陵、旅游2個分公司。原嘉陵分公司在順慶區的物業資產劃轉鴻運實業分公司，重整為新鴻運實業分公司。集團公司公開競聘經理。參加競聘經理，申請人須持有南運集團股權10萬股及以上，或交40萬元作為報名保證金并呈報競聘標書。兩個新的分公司公開競聘副經理。新順慶分公司又公開競聘科長、副科長，員工定編定員，實行公開競聘員工上崗。這是董事會審慎思考、反復研究作出的一項重大經營決策，是應對客運不斷萎縮、優化資源配置、完善經營布局、降低經營成本、提高經濟效益的一項重要改革舉措，組合重整基層單位之多，層層公開競聘參與人員之多，是南運集團改制二十一年以來規模最大、震動最大、范圍最廣、影響最深的第一次最大的組合重整。通過重組整合依法依規做好后續人員安置工作，開創了新順慶、新鴻運分公司的嶄新局面。接著，集團公司對儀隴、南部、閬中分公司實行目標考核，公開競聘經理，改革勞動人事管理。南充客運站和南充城北車站兩個班子整合，站長、書記實行由一人擔任。實行目標考核單位成效初步顯現。集團公司以董事會換屆選舉為契機，加快實現年輕化的經營管理團隊優化調整，新提拔兩名年紀輕的班子成員，有效優化了管理層的年齡結構。 四是多維發力，多種經營持續推進。全司認真貫徹交通運輸部辦公廳《關于加快推進汽車客運站轉型發展的通知》（交辦運〔2023〕45號）等文件精神，進一步盤活汽車站的閑置站場資源。 交郵合作項：1.閬中分公司與郵政公司在閬中汽車站合作建設的快遞分揀中心項目已完成投入使用。2.南部分公司計劃與郵政公司在南部汽車站合作建設的物流分揀中心項目，目前已設計初步方案，正在與郵政公司協商。 新能源項目：1.閬中汽車站與閬中鴻途新能源科技發展有限公司合作的閬中新能源換電站(1個)和充電樁(8個樁8支槍)已建設完成，目前已投入使用。2.南充汽車客運站完成了與南充市交投新能源公司合作的充（換）電站項目(16個樁32支槍)，目前已完成投入使用。3.儀隴分公司根據公司新能源汽車更換情況，通過調研，計劃擴建儀隴汽車站新能源充電樁(16個樁16支槍)，目前正在競爭性談判，擇優選擇施工單位。4.蓬安分公司在8月份新增會龍站（1樁2槍）。新能源車輛453輛，本年度凈增58輛。 其他開發利用：1.儀隴汽車站辦公區已全部遷入鴻德駕校，騰出的原辦公區用于出租，目前正在招租。2.儀隴分公司擬從馬鞍車站中劃出部分土地修建駕訓場地，以便招收、訓練學員，現正在實施階段。 低空經濟前瞻而布局。國企合作。集團公司與南充市臨江建設集團（市屬國企）已簽訂《低空經濟戰略合作協議》，雙方已抽調工作人員，組建低空經濟產業工作專班，對低空經濟領域進行深入調研，擬成立合資公司在南充市開展低空經濟業務。運郵合作。與市郵政公司已開展多層次合作，以車站為基礎配套建設物流分揀分撥中心，和市郵政公司達成合作意向，擬在儀隴縣開展鄉鎮物流無人機轉運工作試點，此項工作已進入現場調研階段。院校合作。發揮第三方院校優勢推動產業人才、技術研發、專業論證等事項配合低空經濟發展，現已與西華師范大學電子信息工程學院達成合作意向。 深入開展低空經濟教培工作。2024年11月，南運集團合資組建了南充志飛航空科技有限公司。依托南運集團駕駛考訓基地已建成無人機飛行訓練場2個、無人機機庫1座（含充電、維修、保養、存儲）、無人機操作培訓理論教室4間（其中理論教室3間、理論考試室1間），下一步規劃建設無人機控制平臺。搶抓駕培市場份額。 五是眾志成城，責任在心保安全。全司圍繞安全生產治本攻堅三年行動，開展了多形式、多維度、多頻次安全教育，突出隱患排查，堅持安全風險管控。突出嚴管重罰，在監控管理上求實效。突出技術管理，嚴把車輛安全關口。全司安全情況持續穩定。 六是合規監管，護航企業發展。嚴格按照企業會計準則進行會計核算，督促集團內企業落實執行集團公司會計制度及相關補充規定，保證了集團內企業會計核算一致性，數據可比性，報表真實性。加強對各類應收款的催收和管理。審計處先后對7家單位共24個分子公司進行了財務收支審計或經濟效益審計，對五人進行了離任審計。出具審計報告7份。審計中對違規、錯誤行為進行及時制止和糾正，對風險和管理漏洞給予了合理化建議。 王希平講話在肯定成績的同時，要求大家要清醒地認識到生產經營中還存在的問題。他強調：2025年是“十四五”與“十五五”規劃交替之年，各單位要全力以赴做好以下幾方面工作： 一是提高認識，理清工作思路。要深刻認識企業面臨的新形勢和新挑戰，堅定企業發展的信心與決心，重點是在堅持“四穩、四保”的基礎上，做好轉型升級、創新發展工作， 二是穩定主業，夯實增效根基。進一步推動定制客運高質量發展，進一步推進農村客運公交化改造，進一步挖掘包車（旅游）客運市場潛力。 三是加快轉型，實現創新發展新突破。繼續抓好車站轉型升級工作，用足用好各類補貼政策，新能源產業發展方面應在擴能、營銷和精細化管理上下狠功夫；低空經濟業在2025年要有實制性進展，特別是無人機駕駛員操作培訓業務項目必須落地，并開展業務。 四是深化增效，激發經營管理活力。在總結前期實行目標考核單位的基礎上，加大管理層責任，重塑組織架構，以改革增動力激活力，進一步優化部門和崗位設置；逐步推進其他分（子）公司的改革，加大管理層的風險責任，對于接續發展能力不足、扭虧無望的單位，采取果斷措施，達到高效、強競爭力、降低經營成本之目的。 五是壓實責任，推進隱患排查治理。全司上下要聚神凝力，堅持“安全第一、預防為主”，積極推動安全管理向事前預防轉型，深入排查治理安全生產隱患，著力防范化解重大安全風險，深化內部安全責任體系建設，壓緊壓實安全生產責任。 六是加強管控，抵御市場風險。全司要進一步嚴肅財務制度和財經紀律，強化資金要素保障和資金管控，精準推進銀企對接，不斷拓寬公司融資渠道。加強應收款催收力度和流動資金的統籌調度使用，加強財務審計隊伍建設和業務技能培訓，為公司的轉型升級和可持續發展提供有力的資金保障。 最后，王希平強調，志存高遠，方能行穩致遠。變革是推動發展的核心動力。面對新局面與新期望，讓我們團結在集團公司董事會的堅強領導下，緊緊圍繞2025年目標任務，以更加飽滿的熱情和堅定的步伐，以更積極的態度和更多智慧推進變革創新，突破體制框架的束縛，釋放各層面的潛能與創新能力。同時我們要深刻領悟新時代的發展要求，敏銳捕捉變化，科學應對挑戰，于危機中育新機，在變局中開新局，推動事業不斷邁上新臺階。相信在集團上下的共同努力下，憑借著清晰的規劃、積極的調整和堅定的信念，集團必將在未來的市場競爭中穩步前行，書寫新的輝煌篇章！ （經辦）
|
蜀公網安備 51130202000203號