行車安全掛心間 ——記南運集團南渝高速客運有限公司駕駛員李賀
在生活中，有這樣-群人，在平凡的崗位上始終兢兢業業，默默付出。南運集團南渝高速客運有限公司駕駛員李賀就是這樣一個人。他駕駛“黨員先鋒號”客車，在平凡的駕駛工作崗位上發揮著共產黨員的先鋒模范作用，安全行駛35萬余公里,安全運輸旅客7萬余人次，沒有出現過一次道路交通安全責任事故，實現“人不傷皮、車不掉漆”的安全行車目標。 精益求精 他刻苦鉆研駕駛技能 8月7日10時，驕陽似火，結束駕駛任務后的李賀拿著干凈的毛巾清理車座上的臟物，耐心仔細擦拭著每一個車座。看到記者前來，李賀把手上的毛巾整齊地疊放好，臉上露出輕松的笑容。 “駕駛是我生活中不可或缺的一部分，最初，我學習駕駛更多是為了有謀生的本事，但如今，我愛上了駕駛，希望把工作做得更好。”李賀告訴記者，他從18歲的駕駛新手到42歲的“三零駕駛員”(零違章、零事故、零投訴)，從軍營到南運集團，24年里，駕駛工作貫穿著他的生活。 盡管熟能生巧，長時間的駕駛生涯讓李賀練成過硬的駕駛技能。但是李賀并不滿足現狀，他對駕駛的熱情激勵著他學習更多的駕駛技術和知識。為掌握更多的車輛技術知識，李賀在休息之余，一邊虛心向修理工和其他駕駛員請教，實踐掌握駕駛經驗；一邊自學《汽車維護與保養》《駕駛員安全行車》等理論知識。在駕駛技術達到一定水平后,他開始鉆研客車修理。李賀反復琢磨車輛使用說明和車上各零部件的結構組成、使用性能，熟悉掌握車輛基本工作原理和維護保養技能，他精益求精的精神，使他掌握了過硬的車輛維護保養技能，在客車出現故障而不方便維修時，自己能進行緊急修理，保證運輸任務的完成，從而使他運輸任務的安全性和效率大大提高。 南運集團南渝高速客運有限公司經理龐林告訴記者，李賀在南運集團從事駕駛員工作以來，他駕駛“黨員先鋒號”客車，沒有出現一次道路交通安全責任事故，被單位領導和同行譽為“零違章”“零事故”“零投訴”的“三零駕駛員”。 謹小慎微 他把乘客生命安全放在首位 “我寧愿為安全憔悴,也不想為事故落淚。”這是李賀經常掛在嘴邊的一句話。 每一次旅途，他都堅持對車輛進行安全檢查。李賀坦言，他非常熱愛駕駛員這個崗位。每次出車執行運輸任務時，他總會提前20分鐘到崗,對車輛進行嚴格檢查，為乘客準備好飲用水。每次發車前,他會囑咐乘客系好安全帶。駕駛中，他會履行安全承諾，全心全意為旅客排憂解難做好服務。收車后，無論多晚，他都會對車輛進行檢查、維護、打掃衛生，使車輛時刻保持良好狀態。他的種種細心行為，讓他被譽為恭候旅客上車的“敬禮駕駛員”。 2016年4月，李賀駕駛一輛35座的大型旅游客車送旅客前往九寨溝。當客車行駛到岷江邊上的茂縣附近時,他突然發現一顆小石頭飛快從山上落下。出于對全車旅客的安全考慮，他下意識降低了車速，并仔細觀察周圍，他判斷前方有可能出現塌方，于是將客車停了下來。這時候，突然轟轟聲響，山上的碎石頃刻滑落下來，堵塞了整條道路。 “塌方的位置離我停車的位置不足100米，如果我當時沒有注意到細節，很可能造成不可挽回的重大損失，甚至是旅客們的安全也得不到保障。”李賀說，作為一名駕駛員，這么多年來，他沒有出現過一起道路交通安全責任事故，是因為自己謹小慎微的行車態度和為乘客安全負責的責任心。 無私奉獻 他的成績有家人一半 據介紹，李賀是該公司出勤率最高的駕駛員，一個月至少有26天在路上行車。因為駕駛員工作的特殊性，他無法兼顧工作和家人。“我雖然是他人眼中的好司機，但卻不是一個好父親、好丈夫，對于妻子和兒子我很慚愧。”李賀坦言。 今年，李賀的兒子已是一名高三學生。在過去的十幾年里，兒子都由李賀妻子和岳母照顧。而如今正是孩子需要家人鼓勵和陪伴的日子，但自己卻沒有時間陪伴他，作為一名父親，李賀覺得十分愧疚。 李賀告訴記者，最初妻子對自己的這份工作也有些怨言。因為妻子獨自一人撐起一個家，非常辛苦，什么家事都要考慮，自己卻很少幫上忙。“我們的房子有些年頭了，經常會出現一些破損，曾經家里出現漏雨情況，妻子讓我去維修，但是因為工作原因，我沒能及時處理，結果出現了‘小雨小漏，大雨大漏’的情況。”李賀說，雖然妻子曾不理解他，但是看到他對工作的那份摯愛和工作中不斷取得的成績，如今也很支持他的工作。他會平衡好工作與家庭的關系，做一名好司機、好父親、好丈夫。 （徐嗣千）
——本文轉載于《南充日報》
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